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22/11/2006 - 65 Actros sur les rails Turque

La Turquie passe une importante commande pour 65 Actros 1832 AK de Mercedes-Benz, équipés pour une utilisation rail/route. •Les Chemins de fer turcs (TCDD) choisissent les camions Mercedes-Benz dotés d’une transmission hydrostatique, et font confiance à la technologie rail/route allemande. •Après l’Unimog de Mercedes-Benz, c’est désormais l’Actros 4x4 qui sert de véhicule d'entretien. •C’est la plus grosse commande passée en une seule fois pour ZAGRO Bahn- und Baumaschinen GmbH et Zwiehoff GmbH, les partenaires de DaimlerChrysler dans la production de ces véhicules. À l’occasion du salon « InnoTrans 2006 » à Berlin, le président des Chemins de fer turcs (TCDD), Süleyman Karaman, accompagné d’une délégation de hauts responsables des TCDD, a réceptionné le premier véhicule d’une importante commande de 65 Actros 1832 4x4 de Mercedes-Benz, équipés pour une utilisation rail/route. La transmission hydrostatique, avec un moteur hydraulique par essieu équipé de roues ferroviaires, constitue une caractéristique technique majeure de ce véhicule. L’entraînement de la pompe hydraulique se fait grâce à une prise de force sur l’Actros. Des freins hydrostatiques et des freins à sabots pneumatiques, qui agissent sur toutes les roues ferroviaires, un système de freinage à double circuit, ainsi qu’un frein de stationnement assurent un haut niveau de sécurité. Les deux essieux du système de conduite sur rail, d’une largeur de 1 435 mm, sont chacun situés derrière les essieux du véhicule. Les essieux équipés de roues ferroviaires peuvent être basculés grâce à des vérins hydrauliques. Les barres d’accouplement automatique UIC, utilisables aussi bien à l’avant qu’à l’arrière, ainsi que le système de freinage des wagons pour une charge remorquée de 50 tonnes correspondent aux normes internationales actuelles.

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