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La fourrière ! Vaste sujet... suite
Posté le : 21/07/2018
Merci à Louis de Nancy pour ce petit mot qui a du le soulager.

Pour avoir été gardien de fourrière agréé pendant longtemps j'ai vécu toutes les situations que tu cites mais un jour je me suis fait viré par la commune avec leur convention magouille que je n'ai pas voulu signé.

Depuis je ne m'en porte pas plus mal, fini les prises de tête avec les proprios qui veulent à tout prix récupérer les véhicules à 3 h du matin sans compter les appels des autorités en pleine nuit qui annulent après 20 minutes mais le chauffeur est parti donc tu le paie tarif de nuit.

De plus les communes pensent qu'un gardien de fourrière se gavent avec leurs beaux véhicules d'intervention.

A quand des tarifs de nuit pour les gardiens de fourrière - tarif d'annulation - et j en passe, mais là je rêve.
Bon courage à tous les gardiens de fourrières.
sauveur 84

Temps d'intervention
Posté le : 05/07/2018
Bonjour a tous,

Il semblerait que personne ne ce soucis des temps d'intervention pour les dépannages qui nous sont demandés.
Exemple 30 minutes pour intervenir sur l'autoroute.

Hors aujourd'hui on nous baisse la vitesse de 10 km/h soit 10 minutes de plus pour intervenir (1km = 1 minute). Je parle pour les dépanneurs VL.
Je pense qu'il serait judicieux de demander à nos pouvoirs publics de tenir compte de cette nouvelle règlementation et de rajouter 15 minutes supplémentaires pour les interventions sur l'autoroute.

Cordialement
Bruno Besse

La fourrière ! Vaste sujet...
Posté le : 01/07/2018
Bonjour à tous les lecteurs de ce superbe magazine.
La fourrière ! Vaste sujet...

Le pire boulot des dépanneurs, métier on ne peut plus compliqué, entre le temps d'intervention, où il faut être le plus rapide possible pour arriver et lever le vehicule afin de pouvoir se faire payer;
Oui, pour ceux qui ne le savent pas, quand vous arrivez sur les lieux et que le propriètaire du véhicule est là, vous pourrez demander que 15,20 € ttc ( Opérations préalables) ce qui rapporte 12.66 € ht à la socièté. 
Là c'est vrai qu'on gagne de l'argent !
Surtout quand vous demarez un camion grue et que vous payez l'astreinte d'un employé !

Oui métier compliqué, parce que les véhicules sont de plus en plus compliqués à lever, de par leur poids, de par leur équipements, de par leurs gardes au sol etc...
Oui métier compliqué, parce que les autorités ne sont pas toujours dans les clous, panneaux d'interdictions de stationner, pas posés 7 jours avants, enlèvement sur lieu privé, panneau d'interdiction ou peinture au sol pas ou plus ou moins conforme etc...et oui quand c'est l'autorité qui vous demande d'enlever, on vous demande pas votre avis sur la légalité des panneaux. 

Oui  métier compliqué parce que certaines autorités n'y connaissent rien aux procédures fourrière et nous mettent en porte à faux sur certains enlèvements, et c'est nous dépanneurs qui sommes obligés de fournir les procédures type, réquisition type pour être en règle (je vous explique pas la perte de temps au téléphone, envoyer par mail, verifier qu'ils ont bien rempli les informations manquantes etc...

Oui métier compliqué quand les propriètaires sont de mauvaises foie et ne reconnaissent pas leurs tors, menaces en tout genre, menaces de se faire casser la gueule, bruler le garage ou la dépanneuse etc...
Certaines personnes n'hésitent pas à faire passer le mauvais état de leur voiture sur le dos de la fourrière, je ne dirais pas que cala n'arrive jamais, mais faut pas abuser, sur les centaines de milliers de voitures enlevées sur toute la France, je serais curieux de connaitre le poucentage de vehicules abimés par les grutiers, mais ça il faudrait pas que ça soit rendu public parce qu'on serait sur un si petit chiffre que ça n'aurait plus de sens...

Alors oui c'est un métier galère, et qui n'est pas du tout rentable vis à vis du prix de l'équipement qu'il faut pour enlever les vehicules, du coût de l'entretien du materiel, du temps perdu payé 12.66 € ht !
Pas rentable du tout, pour preuve regarder autour de vous, de plus en plus de ville passe de fourrière municipale à prestataire privé alors que les enlèvements sont genéralement toujours en hausses.

Compliqué la fourrière, mais seul ceux qui le font peuvent comprendre, il y aura  toujours des grincheux qui ne comprendront pas le système, qui critiqueront, qui essayeront de mettre des batons dans les roues des dépanneuses (merci Monsieur l'avocat et Monsieur le dépanneur, merci aux journalistes qui ont bien appuyé là ou ça fait mal).  
Mais c'est, (et on le sait) ces personnes là qui seront toujours les premières à appeler les autorités pour denoncer le voisin qui est mal garé, ou qu'une voiture n'a pas bougé depuis 7 jours et 3 minutes, c'est toujours les mêmes qu'on lit sur les reseaux sociaux pour crier sur la fourrière ou sur les autorités en disant qu'ils ne font rien. 
Et le jour ou il y aura une auto devant leur porte de garage ? Devinez ce qu'il se passera ! 

Oui c'est un métier de merde, pour parler fançais. Alors que dire ?
Et bien je dirais la même chose que David "on s'en fout"

Pourquoi ? parce que les grutiers seront toujourst heureux quand ils enlèveront une auto abandonnée, une épave dans une rue ou sur un parking, ou une auto garée devant une porte de garage ou lors d'une manifestation.    
Nous, grutiers, nous avons au moins le sentiment de faire quelque chose de bien pour le bien être de la France. 

Pour les grincheux, imaginé (enfin si vous pouvez) un instant une France sans fourrière !
Pour les journalistes et autres vous ne pouviez pas faire mieux sur la fourrière de Paris ?
Merci d'avoir mit les "Fourrières autos" privées et municipales dans le même panier.
Pauvre France...

Pour LDM, merci si vous publiez ce petit mot, merci de comprendre que je veuille rester anonyme sur la publication. S'il vous plait, merci.
Merci pour l'intro dans le dernier magazine LDM n°74. 
Louis de Nancy


Bonjour , Merci pour votre message et de l'avoir signé. Nous assurons votre anonymat.
J'aime bien votre idée d'une France sans fourrière, pendant quelques jours seulement...Histoire de re-centrer le débat.

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