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Libre choix de son dépanneur, suite... |
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Posté le : 15/06/2020 |
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Pour Julien BRETON,
Pour ma part, dès lors qu'un client habitué de notre entreprise nous demande une intervention mais que je ne suis pas agréé par son assistance, deux solutions sont possibles.
Soit je contact l'assistance en expliquant que je suis ok pour travailler sur cette intervention à leur tarif et je transmets ma facture avec le fax de prise en charge, soit je facture au client qui envoie ma facture avec un son RIB pour être remboursé.
Jusqu'à présent je n'ai eu que de très rares refus.
Pour être "juridiquement correct", les réparateurs dont nous faisons partis puisque notre code APE/NAF est directement lié à la réparation automobile, des cycles et motocycles, le dépannage/remorquage n'est qu'une annexe au même titre que la mécanique, la tôlerie, la peinture ou même le gardiennage.
Donc la faculté qu'a un usager à choisir son réparateur n'est pas basé uniquement sur la réparation mécanique ou la carrosserie mais bien sur l'ensemble des prestations qu'un "garagiste" est amené à faire sur la voiture d'un client.
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Jean-Pascal BROTONS ADS NOISIEL |
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Libre choix de son dépanneur, suite... |
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Posté le : 14/06/2020 |
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Bonjour,
Pour Julien Breton, le "libre choix du dépanneur" n’existe pas, "libre choix du réparateur" oui mais du dépanneur non.
Tous les acteurs de la fédération des assistances (SNSA) ne cautionnent pas du tout ce terme et ils ne le cautionneront jamais.
Pourquoi ? Parce il y a de l'argent en jeu, tout simplement.
Parce si vous voulez faire du dépannage remorquage il faut être agréé, il faut pouvoir répondre à leurs cahiers des charges.
Il faut qu'ils aient besoin de vous dans votre secteur et que vous vous entendiez sur le tarif de remorquage négocié par leurs soins en gros c'est eux qui fixent les règles.
D'ailleurs vous aurez remarqué que les tarifs "assistance" des dépanneurs agréés sont confidentiels et sont différents suivant l'assistance, la région, le département, le dépanneur, le tout revisité sur le volume.
Donc, Julien si vous voulez dépanner votre client, celui que vous connaissez depuis plusieurs années, qui habite à 4 rue de votre établissement, votre client qui sait que vous avez une dépanneuse et qui sait que vous allez pouvoir intervenir en moins de 10 minutes chez lui, et bien non, certaines assistances pour ne pas dire toutes les assistances répondront "non", à votre client.
Ils répondront qu'il ne faut pas faire dépanner sa voiture par n'importe qui et que vous n’êtes pas agréé.
Et ceci même si les assistances savent que vous êtes crédible dans le monde du dépannage remorquage et pour cause, les forces de l'ordres travaillent régulièrement avec vous 24/24 365/365.
Et bien non vous ne pourrez pas dépanner votre client, bienvenu au club...
Les Assistances préféreront missionner un de leurs "dépanneurs agréés" pour dépanner-remorquer votre client.
Quitte à envoyer un dépanneur qui n'est pas du secteur, qui va faire aller retour 30 km voir le double, qui va emmener le véhicule au dépôt afin de gagner un max sur votre client en refacturant une relivraison.
Pour résumer, le libre choix du dépanneur n'est pas prêt de voir le jour, certaines entreprises de dépannage ne vivant quasiment que de ça ne lâcheront pas un seul dépannage, et pour cause, c'est plus simple de mettre un coup de booster ou de treuil et conduire un camion que de chercher une panne.
D'ailleurs vous aurez remarqué que certains pendant le confinement ont gratté les murs...
Mais d'autres artisans n'ont pas arrêté de travailler entre les pannes batteries et accidents alors qu'ils n'ont aucun agréments.
lors Julien, continuez comme vous faites, prenez tous les dépannages que vous pouvez, et facturez le tarif plafond des assistances pour tout ce qui est des appels provenant des forces de l'ordre, ne lâchez rien.
N'attendez rien des fédérations comme la FNA ou le CNPA pour changer quoi que ce soit, ils sont pris dans l’étau de la SNSA....
La SNSA a tout le soutien de certaines grosses entreprises de dépannage qui ne vivent que de ça et qui aimeraient voir arrêter les petits comme vous qui sont des fois meilleurs qu'eux...
Renseignez vous auprès des épavistes, vous verrez, certains spécialistes du dépannage facturer des sommes astronomique pour des véhicules brûlés, pour des gruttages soit disant de l’extrême, certains facturent même de la "majoration treuillage" pour monter une voiture en panne sur un plateau, en panne, pas une voiture non roulante ! Oui oui vous avez bien lu en "panne".
Comme dans tous les domaines certains profitent de leurs acquis et du système et personne n'arrivera à inverser la vapeur.
Vivement que l'E-call soit dans tous les véhicules roulants, les agréés auront réussi, ils auront enfin le monopole, là les petits devront définitivement arrêter puisqu'ils n'auront même plus les appels des forces de l'ordre.
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Fred depannauto 10 |
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Libre choix de son dépanneur |
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Posté le : 07/06/2020 |
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Bonjour,
J'aimerais savoir où nous en sommes actuellement au sujet du libre choix du dépanneur par le client pour une prise en charge par son assistance ?
Je trouve que globalement le choix du garage de destination est a peu près rentré dans les mœurs mais pour le choix du dépanneur c'est un peu la loterie pour le client.
Nous pratiquons régulièrement plusieurs "technique" (appel après coup, appel avant intervention en précisant que le client veut nous choisir pour l'intervention,...), des fois ça passe, des fois on a droit à un refus catégorique et à des aberrations pour le client (Remorquage + relivraison par le dépanneur agréé qui dépasse le plafond).
Lorsque les forces de l'ordre nous ont missionné, il n'y a pas trop de problème pour la prise en charge, mais lorsque le client veut nous choisir car nous sommes son garage habituel, là ça coince un peu plus.
Légalement le client a-t-il vraiment le choix du dépanneur ?
Si oui, comment faire respecter la loi aux compagnies d'assistances ? |
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Julien BRETON (73) |
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