1080 patrons d'entreprises de transport routier de marchandises ont répondu à la 3e enquête réalisée par la Fédération Française FNTR.Cette fédération a de nouveau cherché à évaluer les conséquences de la crise sur le secteur, cette fois une dizaine de jours après le début du déconfinement.Il en ressort que la reprise de l'activité est très lente : malgré le déconfinement, près de 60% des entreprises sont encore en arrêt partiel voire total et 21% des camions se trouvent toujours à l'arrêt complet. Le secteur est très affaibli, avec près de 60% des entreprises annonçant encore un arrêt partiel de leur activité.Marché désorganisé, pression sur les prix, augmentation des kilomètres à vide et surcoûts, le secteur subit de nombreux déséquilibres qui fragilisent les entreprises.La pérennité de l'activité et de l'emploi sont en jeu, alerte la FNTR.Une chute du chiffre d'affaire a été enregistrée, respectivement de -48 % en mars et de -44 % en avril. Cette crise sanitaire a également généré une profonde désorganisation du marché et des déséquilibres importants qui s'expliquent de trois façons :- Une hausse de 21 % des kilomètres à vide par rapport à la moyenne habituelle engendrant un surcoût de 15,3 % sur chaque kilomètre réalisé par rapport à la situation avant crise sanitaire (étude CNR).- Une augmentation de 7,2 % des charges de l'entreprises liés aux coûts directs de l'achat de gel hydroalcoolique, masques et autres équipements. A ces coûts indirects s'ajoute une perte de productivité liée par exemple à l'allongement des temps de chargement et déchargement comme en témoignent 40 % des entreprises.- Une surcapacité en matière d'offre qui génère une baisse des prix du transport : 30 % des entreprises ont des pressions sur les prix de la part de leurs donneurs d'ordre et observent une forte baisse des prix en matière d'affrètement. Plus d'un tiers des chefs d'entreprise anticipent déjà d'être obligés à réduire prochainement leurs effectifs.L'emploi est menacé. Ce qui légitime selon la FNTR la demande de prolongation du dispositif du chômage partiel pour les entreprises de transport.Information Routiers.com




























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26/05/2020 - Transport routier - 1/3 des entreprises vont réduire leurs effectifs


	1080 patrons d'entreprises de transport routier de marchandises ont répondu à la 3e enquête réalisée par la Fédération Française FNTR. Cette fédération a de nouveau cherché à évaluer les conséquences de la crise sur le secteur, cette fois une dizaine de jours après le début du déconfinement. Il en ressort que la reprise de l'activité est très lente : malgré le déconfinement, près de 60% des entreprises sont encore en arrêt partiel voire total et 21% des camions se trouvent toujours à l'arrêt complet. Le secteur est très affaibli, avec près de 60% des entreprises annonçant encore un arrêt partiel de leur activité. Marché désorganisé, pression sur les prix, augmentation des kilomètres à vide et surcoûts, le secteur subit de nombreux déséquilibres qui fragilisent les entreprises. La pérennité de l'activité et de l'emploi sont en jeu, alerte la FNTR. Une chute du chiffre d'affaire a été enregistrée, respectivement de -48 % en mars et de -44 % en avril. Cette crise sanitaire a également généré une profonde désorganisation du marché et des déséquilibres importants qui s'expliquent de trois façons : - Une hausse de 21 % des kilomètres à vide par rapport à la moyenne habituelle engendrant un surcoût de 15,3 % sur chaque kilomètre réalisé par rapport à la situation avant crise sanitaire (étude CNR). - Une augmentation de 7,2 % des charges de l'entreprises liés aux coûts directs de l'achat de gel hydroalcoolique, masques et autres équipements. A ces coûts indirects s'ajoute une perte de productivité liée par exemple à l'allongement des temps de chargement et déchargement comme en témoignent 40 % des entreprises. - Une surcapacité en matière d'offre qui génère une baisse des prix du transport : 30 % des entreprises ont des pressions sur les prix de la part de leurs donneurs d'ordre et observent une forte baisse des prix en matière d'affrètement. Plus d'un tiers des chefs d'entreprise anticipent déjà d'être obligés à réduire prochainement leurs effectifs. L'emploi est menacé. Ce qui légitime selon la FNTR la demande de prolongation du dispositif du chômage partiel pour les entreprises de transport. Information Routiers.com

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